El COAC i el Grupo SIFU, junts per donar visibilitat a l’accessibilitat universal
Al llarg de l’any es convocaran trobades adreçades a promotors, constructors, interioristes, directors de comunicació, entitats de l’àmbit del transport i la mobilitat, mútues i professionals de la prevenció de riscos laborals.
El conveni és el resultat de diverses col·laboracions que les dues institucions han dut a terme els darrers mesos. El passat mes de desembre i aquest mes de febrer, es van organitzar dos concerts amb músics amb diverses (dis)capacitats amb l'objectiu de de sensibilitzar, conscienciar i orientar en l’àmbit de la (dis)capacitat i accessibilitat universal.
Millorar l'accessibilitat
L’accessibilitat universal no se centra únicament en les persones amb discapacitat, sinó que cobreix de manera integral qualsevol mena de barrera. Així doncs, pot centrar-se en àmbits com el transport, l’entorn web, l’arquitectura, els productes, els serveis i l’atenció específica. Cal tenir en compte que a escala mundial, un 15% de la població pateix alguna discapacitat i que, troba alguna limitació en l'accés a diferents espais. Això es tradueix en el fet que el 40% de la població mundial té impediments a l'hora de realitzar activitats quotidianes. A més, al món hi viuen més de 900 milions d'individus de més de 60 anys, una xifra que augmentarà fins als 2.000 milions el 2050.
Accessibilitat 360+5
El Grupo SIFU treballa per la integració sociolaboral de persones amb discapacitat i per aquest motiu va crear l’any passat la nova línia d’Accessibilitat Universal amb el nom d’Accessibilitat 360+5. L’objectiu és oferir una visió de 360 graus, els 365 dies de l’any i afectant els 5 sentits.
No t'ho perdis! Març 2020
El #Nothoperdis del mes de març arriba amb una novetat important: a partir d’ara quedarà associat a un podcast amb el mateix nom que passa a formar part del programa Perspectiva de Catalunya Ràdio, dirigit i presentat per Josep Lluís Blázquez. El programa es farà ressò dels actes i exposicions que recomanem des de l’Agenda d'Arquitectura del COAC, aprofundint en el seu contingut. Comencem:
En aquesta època de l’any comencen els fòrums de conferències a l'IAAC i la UIC Barcelona School of Architecture. Si esteu atents a la nostra Agenda trobareu les properes cites, com Neil Thomas el 24 de març a l'IAAC o Maroje Mrduljas l’11 a la UIC: dos grans noms amb molt a dir a l’escena internacional, a casa nostra i en obert, convertint Barcelona en un punt de reunió i d’intercanvi.
I no només hi ha conferències a Barcelona. El dia 19 l’estudi VAUMM en pronunciarà una a la Demarcació de Tarragona del COAC, on ens posaran al dia sobre els seus projectes i les seves intencions.
Dins de les exposicions, us recomanem una mostra d’art especialment rellevant per als arquitectes: Piranesi-Rivas, gravats i fotografies, a la galeria Artur Ramon Art de Barcelona. L'exposició es basa en una dialèctica entre les obres de dos artistes separats per temps i cultures amb molts punts en comú que cal explorar.
El 19 de març s’inaugurarà a la seu del COAC l'exposició Distinction Romande d’Architecture, DRAIIII, comissariada per Xavier Bustos, un projecte expositiu que recull 20 projectes de la part francòfona de Suïssa en una mostra que engloba diversos departaments de dues escoles de disseny de Ginebra.
El Pavelló de Barcelona no era només de Mies van der Rohe. També va ser obra de la malograda Lilly Reich, i ara això quedarà visibilitzat a l’exposició Re-enactment, de l’artista Laura Martínez de Guereñu, resultat de la beca Lilly Reich. L’exhibició s’inaugurarà el 6 de març i durarà fins al 22 al propi Pavelló.
El dia 7 s’inaugura a la seu del COAC de Vic l'exposició Arquitectes Artistes. Com el seu nom indica, exposa obra d’arquitectes que experimenten les arts plàstiques i les exhibeixen col·lectivament.
Per últim, recordar-vos la itinerància de l’exposició de fotografies de Moholy-Nagy, que es pot visitar a la seu d’Olot fins al 10 d’abril. És una bona oportunitat de repescar-la si no l'heu vist encara, i aprofitar tota l’arquitectura en directe que ofereix la ciutat.
Trobareu tota la informació que necessiteu sobre aquests i altres actes al web de l’Agenda d’Arquitectura del COAC… i al Perspectiva de Catalunya Ràdio.
¿Cómo presentar por correo postal propuestas a concursos y licitaciones públicas?
Esta opción es muy utilizada por los despachos de arquitectura. Todo seguido os compartimos algunas recomendaciones a tener en cuenta:
1.Únicamente es posible presentar las proposiciones por Correos si el pliegue de cláusulas administrativas lo contempla expresamente. Si el pliegue no dice nada al respecto, no se pueden enviar las proposiciones por esta vía, porque pueden ser inadmitidas.
2. Cuando sea posible hacer el envío por Correos, el pliego de cláusulas determinará en cuántos días tendrá que llegar la documentación a la Administración, una vez finalizado el plazo de presentación de propuestas. Si el pliego no dice en cuántos días se debe recibir esta documentación, la ley determina que se tendrá que recibir dentro los 10 días naturales siguientes a la fin del plazo de presentación de propuestas.
Si Correos tiene una saturación, por ejemplo, por periodo navideño o por una huelga de sus trabajadores, y la documentación llega más tarde de los 10 días naturales, la propuesta no será admitida. En este caso, eventualmente, se podría pedir una indemnización a Correos, que sería el equivalente a los gastos de preparación de la propuesta.
3. Las empresas privadas de mensajería no son equivalentes a Correos. Si se quiere enviar la propuesta por mensajero, hace falta que este lo entregue dentro del plazo de presentación de propuestas fijado a las bases. Aunque el participante haya dado la documentación al mensajero dentro de plazo, si este no llega a tiempo a presentarla a la administración, la propuesta no será admitida.
La ley únicamente permite la recepción de propuestas más allá del plazo final de presentación si éstas vienen de la empresa pública Correos.
4. En los casos en que haya que proteger el anonimato de la propuesta presentada, hay que ser muy cuidadosos con el envío del justificante a la Administración pública, puesto que el justificante que Correos expide tiene que indicar el remitente. El artículo 80.4 del Reglamento de la Ley de Contratos determina que: "El envío del anuncio por correo electrónico solo será válido si existe constancia de la transmisión y recepción, de sus fechas y del contenido íntegro de las comunicaciones y se identifica fidedignamente al remitente y al destinatario".
Si se quiere presentar este tipo de propuesta anónima por correo, el que nosotros recomendamos es verificar con la Administración implicada que haya previsto sistemas de protección del anonimato o, si es posible, convenir con la Oficina de Correos que se haga constar al justificante el LEMA, y que la identidad del remitente quede en documento aparte.
En cualquier caso, siempre que detectamos un pliego con este sistema el COAC envía el aviso a la Administración porque lo tenga en cuenta.
¿Tenéis más dudas o necesitáis alguna aclaración?
Desde la Oficina de Concursos del COAC nos ponemos a vuestra disposisicón para atender cualquier duda o aclaración que puedan surgir. Contactadnos a través del correo infoconcursos@coac.net.
Posicionamiento del COAC respecto a la licitación de AENA al Aeropuerto del Prat
1. - Sobre el proceso de licitación, creemos que se tendría que haber hecho como concurso de proyectos a 2 fases y que el criterio económico no tendría que ser, en ningún caso, el único para escoger el equipo ganador. Es por eso que el septiembre de 2019 interpusimos una demanda ante la Audiencia Nacional, que está pendiente de resolverse y que no ha parado la adjudicación del proyecto. En este mismo sentido, el CSCAE (Consejo Superior de Colegios de Arquitectos de España) también presentó demanda.
A esta acción se añade ahora una novedad jurídica importante. El pasado 5 de febrero entró en vigor en el Estado español el Real decreto ley 3/2020 que incorpora al ordenamiento jurídico la Directiva 2014/25/UE en el ámbito de contratación pública en determinados sectores especiales. De acuerdo con esta transposición, si ahora AENA tuviera que convocar esta licitación lo tendría que hacer obligatoriamente como concurso de proyectos, dado que se trata de procedimientos de especial complejidad.
2.- Sobre las desproporcionadas bajas económicas (el equipo adjudicatario ha ganado con una baja del 45% sobre los honorarios que AENA había estipulado inicialmente), creemos firmemente que esta rebaja pone en riesgo la calidad del servicio a prestar. Cabe decir también que el pliego no contemplaba una cláusula relativa a las ofertas temerarias, y tampoco tenemos conocimiento de si se siguió el procedimiento legalmente previsto para verificar que la oferta más barata no fuera anormalmente baja.
3.- Como que el perfil del contratante de AENA no publica las actas de valoración de los participantes —a diferencia del que hace el resto del sector público—, no tenemos conocimiento de las puntuaciones técnicas de los equipos participantes ni de qué fue la propuesta técnica mejor valorada. Cuando el COAC ha solicitado el envío del acta de valoración de la propuesta técnica, la compañía ha respondido que hay que ir a consultar el expediente presencialmente a sus oficinas de Madrid. Cuándo hemos insistido al recibir una copia, AENA se ha ofrecido a enviarla al Aeropuerto de Barcelona, donde habría que irla a consultar, negándose en todo momento, por política de empresa, a facilitarnos una copia de este documento, que no deja de ser un acto administrativo integrando de un expediente público.
4. - Finalmente queremos constatar que de momento no es posible saber cuál era la mejor propuesta técnica para el Aeropuerto de Barcelona, ni tampoco saber por qué de los 8 equipos inicialmente presentados solo 2 lograron la puntuación mínima que se pedía sobre la propuesta técnica. Lo único cierto -que sí ha publicado AENA- es que el contrato se ha adjudicado por la mitad de su precio.En conclusión, el COAC cree que el diseño del procedimiento de licitación ha ninguneado la necesaria calidad de un equipamiento tan estratégico como es el Aeropuerto de Barcelona, adjudicando el contrato a mitad de precio, como si fuera posible cumplir con excelencia un contrato tan complejo como este por la mitad de los honorarios propuestos.