Interi-off: Des d'allò digital per defensar una arquitectura física
Igual que les màquines a la Revolució Industrial, a l'actual Revolució Digital sembla com si la IA i altres innovacions ens desplacessin. Passa a tots els sectors, però des de l'arquitectura som conscients que són eines molt útils, que només precisen d'un bon ús.
La sessió partirà d'una conferència de Sandra Bestraten, Presidenta de la Demarcació de Barcelona COAC, sobre el projecte compartit de "La Volta", que finalitzarà durant la Capitalitat Mundial de l'Arquitectura de Barcelona 2026. Es tracta d'un exemple d'aprenentatge i servei que promociona l'arquitectura, l'artesania i els oficis, la tradició i la innovació creant un nou espai d'innovació.
Després s'iniciarà una conversa entre Sandra Bestraten i Miquel Àngel Julià Hierro, assessor en Innovació i Retail de la Demarcació de Barcelona del COAC, per abordar el concepte d'arquitectura phygital.
INSCRIPCIONS
L'activitat se celebrarà a Fira de Barcelona - Gran Via, al Pavelló 4 / Recinte d'interihotel – Sala 4.3. S'hi accedeix pujant les escales mecàniques situades al fons d'interihotel.
Per poder accedir a l'acte, els assistents hauran de registrar-se a interihotel i apuntar-se a la sessió a través del formulari web. L'aforament és limitat.
BARQ Festival / Filmar la perifèria barcelonina des del cinema de ficció
Agafant com a estudis de cas els rodatges de dues pel·lícules de recent producció com són El 47 i La furgo, reflexionarem sobre com el cinema de ficció català més actual ha intentat retratar de manera més autèntica una altra Barcelona. És la ciutat que no interessa als i les turistes, allunyada del retrat “de postal” de Vicky Cristina Barcelona.
Són dues pel·lícules que a través de les seves històries, ens han fet redescobrir una Barcelona als marges de la gentrificació, dels locals de moda monocultius i de la modernitat ostentosa, una Barcelona més autèntica, diversa i plural.
De la mà de Marta Bazaco (dissenyadora de producció de El 47) i d’Eloy Calvo (director de La furgo) ens endinsarem als reptes de reflectir la personalitat de barris tan emblemàtics com Torre Baró, Vilapicina i la Torre Llobeta, Montbau i Sant Martí de Provençals i de les comunitats que hi viuen sense caure en imaginaris estereotipats o estigmatitzats. Les històries que exposen aquestes dues pel·lícules no serien el mateix sense la fisonomia arquitectònica i urbana dels barris on s’han rodat, ni sense els seus veïns i veïnes. Tots aquests elements conformen un esplèndid taló de fons que ajuda a reivindicar i visibilitzar que existeix una altra Barcelona.
Activitat paral.lela de la 4a edició del Festival BARQ
Inscriu-t'hi
Organitzat conjuntament amb
Convocatoria para formar parte de las Listas de Peritos del COAC para el 2026
La Junta de Gobierno del COAC ha aprobado la convocatoria de las Listas de Peritos del 2026.
Todos los colegiados que quieran formar parte de estas Listas, y cumplan los requisitos de la convocatoria, deberán acceder a la web del COAC y cumplimentar el formulario electrónico.
Es imprescindible que los colegiados ya inscritos en las Listas de 2025 que quieran continuar en las Listas de 2026 accedan al formulario electrónico para actualizar o confirmar expresamente todos los datos. En caso de no hacerlo, se interpretará que no desean pertenecer a las Listas y, por tanto, no figurarán.
El plazo para solicitar la inclusión en las Listas o para actualizar o cambiar datos se inicia el 9 de octubre de 2025 y finalizará el 10 de noviembre de 2025 a las 24h.
Requisitos de la convocatoria
Para consultar la convocatoria y normas de las Listas de Peritos de 2026, clica aquí.
Inscripciones
Accede al formulario electrónico para realizar el proceso de inscripción.
Bases d'un Pla ferroviari per a Catalunya
L'autopista AP7 fou el desencadenant d'una reestructuració de país. Avui és la columna vertebral d'una xarxa bàsica vial que són les extremitats d'un cos ordenat. Catalunya no seria el que és sense l'AP7, per més que segueixi un vell corredor geogràfic i la romana via Aurèlia. En mirada més àmplia, Catalunya se situa al sostre europeu més alt en xarxa bàsica vial, però només a la meitat de la dotació ferroviària mitjana. Un país de futur serà ferroviari, no sols per raons de mobilitat, sinó per reestructuració urbana, assolint una articulació metropolitana que replantegi una nova relació entre capital, metròpoli central i identitat del conjunt de la Catalunya-ciutat.
En els darrers anys, Catalunya ha prioritzat el Metro com a inversió imperant i ha planificat amb lleugeresa el conjunt de la xarxa, en bona part depenent de l’estat, però ens cal un pla que integri un sistema jeràrquic de Llarga Distància, Mitjana o Regionals -també en Alta Velocitat-, Rodalia i Mercaderies, així com l’extensió de la xarxa. Aquest Pla esdevindria realment l'esquelet d'un Pla Territorial General, una opció estratègica de país en les relacions de medi i urbanitat i d'economia i societat. Una idea ferroviària podria exercir el liderat d'un canvi, d'un projecte de futur amb tanta transcendència com desencadenà l'AP7, però amb els signes dels nous temps que ens calen: ambiental, productiva, urbana… elevant l'ambició i la lucidesa de país que la Mancomunitat va exercir, ara fa poc més d'un segle.
Comptarem amb la participació de:
· Manel Larrosa, arquitecte.
· Josep Maria Sisó, enginyer i economista.
· Xavier Ludevid, arquitecte i president de l’AASAP.
Cal inscripció prèvia:
Inscripció presencial
Inscripció on-line