El COAC dóna suport a la campanya per reformar la Via Laietana
Així, sota el títol "Per un nou eix cívic, humanitzem la Via Laietana", el manifest ja compta amb el suport de 115 col·lectius, associacions i professionals que demanen a l'Ajuntament de Barcelona eliminar un carril de trànsit rodat i reestructurar la Via per tal de recuperar espai per als vianants, millorant la situació i incrementant l'amplada de les voreres.
La Via Laietana es va construir a principis del segle XX amb la finalitat d'unir l'àrea urbana amb el Port, escenari cabdal de l'activitat econòmica de la ciutat, però l'evolució de la ciutat ha fet que aquesta via esdevingui tot el contrari: una barrera física que divideix Ciutat Vella en dos. Així, amb el pas dels anys, l'augment de la intensitat de trànsit ha generat alts nivells d'emissions de diòxid de carboni i unes voreres que no propicien les relacions humanes sinó que minven el potencial de barri, influint en l'abandonament progressiu dels seus edificis majestuosos.
La remodelació ha anat ajornant-se des de fa més d'una dècada, però ara, que s'han realitzat les reformes d'altres eixos com la Diagonal, el passeig de Gràcia, el Paral·lel, el carrer Balmes o la ronda General Mitre, es considera que ja no es pot demorar més la recuperació de la Via Laietana com a gran eix barceloní, referent de convivència, progrés i ciutat.
IMPACTE EN PREMSA
El Periódico, 12 d'abril de 2016
El País, 12 d'abril de 2016
Architects’, engineers’ and economists’ associations ask ADIF not to award the Sagrera project based on price alone
The four associations have criticized ADIF for awarding the new La Sagrera railway station project to the company that made the lowest bid, despite the fact that in ADIF’s own opinion this bidder submitted the worst technical bid.
The deans of the Associations of Architects, Economists, Civil Engineers and Industrial Engineers signed a statement on 24 February calling on ADIF to adhere to the assessment criteria agreed with the other public administrations in relation to the tender of projects for La Sagrera railway station.
They also reiterated their demand that the management of the execution of the La Sagrera project should be carried out, as has been the case so far, by Barcelona Sagrera Alta Velocitat SA, the company formed by the Ministry of Public Works, ADIF, the Government of Catalonia and Barcelona City Council.
In this respect, they criticized ADIF for making a unilateral decision on the rules for the new tender, overturning the scoring criteria. In 2008, the Barcelona Sagrera Alta Velocitat consortium planned the tender process based on an economic scale (40 punts) and a technical capacity scale (60 punts), while in 2015 ADIF established 25 points for the technical bid and 75 for the economic bid, which meant that the project was awarded to the company that submitted the lowest tender, despite being the worst of the technical proposals received, which was even acknowledged by ADIF.
At the event, the Dean of the Architects’ Association of Catalonia, Lluís Comerón, pointed out that 'the goal of the buildings and infrastructures we build and renovate is to be at the service of people and their wellbeing, and an overemphasis on economic criteria evidently fails to abide by this ultimate goal'. He called for the need to have 'a legal framework in place that prevents the kind of ridiculous situation such as the one that might happen at La Sagrera'.
Check the statement here (only available in Spanish)
Encargos internacionales fraudulentos en los últimos quince días
Las tres empresas son:
_Physical Planning Kindgom of Bahrain Universitites Commission (Bahrein)
_Manat Manat Construction o Manat Tikinti (Azerbaiyán)
_Kapitol Group (Azerbaiyán)
Recomendaciones para detectar un encargo fraudulento
Según nuestro corresponsal en Arabia Saudita, Jaime Torres: "En el Oriente Medio, en ningún caso, nunca, una empresa seria pide dinero para ningún trámite de carácter profesional, ni para desplazamientos a entrevistas de trabajo, ni para traducciones, ni para certificados o visados. Para entrevistas de trabajo, la empresa tiene que pagar desplazamiento y hotel por avanzado, o bien se hace entrevista telefónica o por skype. Para tramitación de documentación, después de un proceso de selección normal y la firma de un contrato, la empresa nos puede pedir que traduzcamos el pasaporte o documentos y que tramitemos visados de desplazamiento, siempre habiendo pactado que es la empresa la que reembolsará el importe. Hace falta comunicar a la empresa el coste de los trámites antes de ejecutarlos y guardar todos los recibos y facturas, así como sugerir si la empresa tiene cuenta bancaria para agilizar el trámite (y evitar arriesgar el dinero en caso de que haya una fallida). Cualquier empresa o "recruiter" pidiendo inmediatamente documentación personal es sospechoso de fraude. Un proceso de selección acostumbra a tardar un mes, y se entiende que lo más habitual es dejar uno o dos meses de preaviso."
En los siguientes enlaces puedes encontrar más información:
Página web de la organización de arquitectos de Sud África
Blog de NL Architects con entradas de arquitectos a nivel internacional.
Encàrrecs internacionals fraudulents en els últims quinze dies
Es tracta d'encàrrecs a nom de les següents empreses:
· Physical Planning Kindgom of Bahrain Universitites Commission (Bahrein)
· Manat Manat Construction o Manat Tikinti (Azerbaidjan)
· Kapitol Group (Azerbaidjan)
El Servei Internacional del COAC recomana ser molt prudents amb les ofertes de feina i encàrrecs que puguin semblar sospitosos.
Recomanacions per detectar un encàrrec fraudulent
El nostre Corresponsal a l'Aràbia Saudita, l'arquitecte Jaime Torres, ens explica que a l'Orient Mitjà, per a entrevistes de feina, les empreses generalment paguen el desplaçament del candidat i l'hotel per avançat. Alternativament, les entrevistes es poden fer telefònicament o per skype. En cap cas cap empresa seriosa demana diners per avançat per a desplaçaments a entrevistes de treball, ni per a tràmits de caràcter professional, com traduccions, certificats o visats.
Els processos de selecció acostumen a durar vàries setmanes i s'entén que un o dos mesos d'avís a l'empresa que es deixa és el més habitual. Només després d'un procés de selecció i la signatura d'un contracte, l'empresa ens pot demanar que traduïm passaport i documentació personal, i que tramitem visats de desplaçament, sempre havent pactat que l'empresa reemborsarà aquestes despeses. Cal comunicar a l'empresa el cost dels tràmits abans d'executar-los i guardar tots els rebuts i factures. Qualsevol empresa demanant immediatament documentació personal és sospitosa de frau.
En aquests enllaços podeu trobar més informació:
Pàgina web de l’organització d’arquitectes de Sud Àfrica
Blog de NL Architects amb entrades d'arquitectes a nivell internacional.