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Impressió general
  • Rotterdam: un campo experimental para la arquitectura y el...

    En 1914 la ciudad de Rotterdam empezó su expansión, derribando sus murallas, hasta llegar a nuestros días, dónde tiene el puerto más grande de Europa y el segundo más grande del mundo. El porvenir de la ciudad era muy bueno en aquellas fechas, hasta que el proceso natural y lineal de desarrollo de la ciudad se interrumpió el 14 de mayo de 1940 y cambió su historia.

  • El bouwmeester de Bruselas formado en Barcelona

    "Es el momento de pasar a la acción" En estos términos se expresó Kristiaan Borret anunciando su aparición en la escena de Bruselas cuando fue escogido en 2015 para suceder a Olivier Basten como bouwmeester de la ciudad, el segundo de la historia de la capital belga. De formación arquitecto (KU Leuven), urbanista (Master en Urbanismo por la UPC, Barcelona) y diplomado en filosofía (KU Leuven) y ciencias políticas (UCL Louvain-la-Neuve), su carrera profesional ha estado marcada por su capacidad de moverse entre la teoría y la práctica, el sector público y el privado, la política y el diseño, la arquitectura y el urbanismo, Flandes y Bruselas ...

  • ¡Escasean los arquitectos! (en Suecia)

    ¡Escasean los arquitectos! (en Suecia)

  • El Brexit: ¿qué pasará ahora?

    Hace casi medio año que Gran Bretaña votó para salir de la UE en un referéndum histórico. ¿Qué puede significar el Brexit para el sector de la arquitectura del Reino Unido y para el del resto de Europa?

  • Turín y la ilusión de los estructuralistas

    Turín es una ciudad con un pasado reciente fuertemente industrial. La ciudad fue uno de los exponentes de la Italia del “Boom económico” (o milagro económico italiano) *1, una Italia rica i próspera, admirada por su industria, la innovación, el diseño y la arquitectura. Este es el contexto donde nacieron dos edificios magníficos que actualmente están totalmente ignorados por la ciudad.

  • Transporte en Riad

    Imaginemos una ciudad de 7,2 millones de habitantes extendida en un área urbana asfaltada de 60 x 40 kilómetros y sin transporte público. Ahora imaginamos que queremos implementar un transporte público y lo queremos de inmediato: en 4 años construido y operativo. En eso está liada Riad ahora mismo.

  • Ars Aevi, la colección oculta de Sarajevo

    Sarajevo es una ciudad especial. Es especial por su contexto histórico, frontera permanente entre el este y el oeste. Es especial por su contexto cultural, una mezcla de culturas y etnias resultado de su historia. Es especial por su contexto político, capital de un estado fragmentado, con un gobierno tripartito y presidencia rotatoria que ha devenido paradigma de la inoperancia política. Es especial por su contexto económico, capital de un país donde la crisis económica no es una crisis, sino su estado habitual. Es especial por su gente, ciudadanos que con todos estos contrastes siempre miran hacia el futuro, con optimismo y creatividad. 

  • Los héroes discretos en Belgrado

    En los últimos años se han ido haciendo intervenciones en la restauración y conservación de Kalemegdan, el complejo o parque cultural-histórico, que forman la fortaleza de la ciudad antigua de Belgrado y los campos a su alrededor. Estas intervenciones tienen algo especial, que no están hechas para llamar la atención. Ni deciden ser piedras angulares que cambiarán el destino del desarrollo. Ni pretenden aprovechar la oportunidad para dejar marca. No se enfadan si no las notamos. Y, generalmente, no las notamos, porque no molestan. No son criticables, porque parecen estar desde el origen de los tiempos. Son educadas, respetuosas, amables y generosas.

  • Acupuntura de la ciudad - Zagreb

    Zagreb es una ciudad de extremos en términos urbanísticos. Si dejamos a un lado su centro histórico y su ensanche de finales del S.XIX - principios del S. XX, con su característica arquitectura de estilo Augsburgo, lo que nos encontramos es un paisaje heterogéneo de torres de oficinas cercanas a las agrupaciones de casas bajas del periodo de entreguerras y bloques de vivienda masiva de los años 60, que están combinados con una apreciable arbitrariedad y falta de planificación urbanística.

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