Pedalada por la gran Z (Collserola, Diagonal y Litoral)
El punto de encuentro es la Plaça Vallvidrera, a las 10.00 h. El itinerario finalizará en Drassanes, hacia las 14.30 h.
Los participantes podrán llevar su propia bicicleta. Habrá, también, la posibilidad de alquilar una bicicleta normal o eléctrica, que se entregará en el lugar de salida y se recogerá al final del recorrido.
Después del recorrido en bicicleta, comeremos en el restaurante Drassanes y, durante la sobremesa, iniciaremos un debate abierto a los asistentes.
Jornada gratuita.
Alquiler bicicleta normal: 10 €.
Alquiler bicicleta eléctrica: 20 €.
Comida: 19 €.
Los colegios de arquitectos, ingenieros y economistas reclaman el cumplimiento de los compromisos de construcción de La Sagrera
Los decanos del colegio de arquitectos, de economistas, de ingenieros de caminos, canales y puertos y el vicedecano de ingenieros industriales han exigido hoy miércoles 9 de diciembre, en un manifiesto abierto, el cumplimiento de los compromisos y el calendario acordados en el proyecto inicial de la estación de la Sagrera como nudo intermodal donde confluyen la alta velocidad, las cercanías, la red de metro y autobuses.
Asimismo, piden que se mantenga el liderazgo por parte de la sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad, la cual está integrada por el Estado (Adif y Renfe), el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, y manifiestan su sorpresa por el hecho que el Estado sacara por su cuenta a licitación un nuevo proyecto de estación de la Sagrera.
Durante el acto de presentación, el decano del Col·legi d'Arquitectes de Catalunya, Lluís Comerón, ha remarcado la necesidad de que "la licitación del proyecto garantice la calidad de la estación y su entorno urbano", lo que no sucede con la actual licitación. En este sentido, Comerón ha asegurado que los arquitectos "insistimos en la necesidad de cambiar la dinámica para construir una estación inegrada con la ciudad y que contribuya a mejorar el nivel de bienestar de los ciudadanos".
El decano del Colegio de Economistas de Catalunya, Joan B. Casas, ha lamentado que "el Estado no haya delegado la contratación y ejecución de las obras a la sociedad Barcelona Sagrera Alta Valecitat" y lo haya hecho a ADIF, " que tiene un montón de proyectos a gestionar en España y diluye la importancia de la Sagrera tanto por lo que respecta a calendario como a recursos ".
Por su parte, el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Catalunya, Oriol Altisench, ha declarado que se trata de una "infraestructura básica para la buen funcionamiento de la red ferroviaria de Barcelona y de Catalunya, tanto la de alta velocidad como la de cercanías".
Finalmente, el vicedecano del Colegio de Ingenieros Industriales de Catalunya, Josep Maria Rovira, ha destacado que "no se puede dejar Barcelona fuera de la gestión de un proyecto tan importante para la ciudad como es la estación de la Sagrera, un proyecto que, además, aportará nuevos espacios urbanos que se convertirán en un referente de Barcelona".
Consultad el manifiesto aquí
La resolución a la impugnación presentada fue parcialmente estimatoria
El 2 de octubre, el Col·legi d’Arquitectes de Catalunya ya impugnó la licitación de las obras, defensando la convocatoria de un concurso de ideas con intervención de jurado a dos vueltas que destacase y valorase el papel público de la arquitectura, priorizando la calidad arquitectónica antes que nada.
A finales de octubre, el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, después de suspender cautelarmente unos días la licitación publicó la resolución parcialmente estimatoria respecto a los argumentos del Col·legi.
Els col·legis d’arquitectes, enginyers i economistes reclamen el compliment dels compromisos de construcció de La Sagrera
Els degans del Col·legi d’Arquitectes, d’Economistes, d’Enginyers de Camins, Canals i Ports i el vicedegà d’Enginyers industrials han exigit avui dimecres 9 de desembre, en un manifest obert, el compliment dels compromisos i el calendari acordats en el projecte inicial de l’estació de la Sagrera com a nus intermodal on conflueixen l’alta velocitat, les rodalies, la xarxa de metro i autobusos.
Així mateix, demanen que es mantingui el lideratge per part de la societat Barcelona Sagrera Alta Velocitat, la qual està integrada per l’Estat (Adif i Renfe), l’Ajuntament de Barcelona i la Generalitat de Catalunya, i manifesten la seva sorpresa pel fet que l’Estat tragués pel seu compte a licitació un nou projecte d’estació de la Sagrera.
Durant l’acte de presentació, el degà del Col·legi d'Arquitectes de Catalunya, Lluís Comerón, ha remarcat la necessitat que "la licitació del projecte garanteixi la qualitat de l'estació i el seu entorn urbà", cosa que no succeeix amb l'actual licitació. En aquest sentit, Comerón ha assegurat que els arquitectes "insistim en la necessitat de canviar la dinàmica per tal de construir una estació inegrada amb la ciutat i que contribueixi a millorar el nivell de benestar dels ciutadans".
El degà del Col·legi d'Economistes de Catalunya, Joan B. Casas, ha lamentat que "l'Estat no hagi delegat la contractació i execució de les obres a la societat Barcelona Sagrera Alta Valecitat" i ho hagi fet a ADIF, "el qual té un munt de projectes a gestionar a Espanya i dilueix la importància de la Sagrera tant pel que fa a calendari com a recursos".
Per la seva banda, el degà del Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya, Oriol Altisench, ha declarat que es tracta d'una "infraestructura bàsica per la bon funcionament de la xarxa ferroviària de Barcelona i de Catalunya, tant la d'alta velocitat com la de rodalies".
Finalment, el vicedegà del Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya, Josep Maria Rovira, ha destacat que "no es pot deixar Barcelona fora de la gestió d'un projecte tan important per a la ciutat com és l'estació de la Sagrera, un projecte que, a més, aportarà nous espais urbans que esdevindran un referent de Barcelona".
Consulteu el manifest aquí
La resolució a la impugnació presentada va ser parcialment estimatòria
El 2 d'octubre, el Col·legi d’Arquitectes de Catalunya ja va impugnar la licitació de les obres, defensant la convocatòria d'un concurs d'idees amb intervenció de jurat a dues voltes que destaqués i valorés el paper públic de l'arquitectura, prioritzant la qualitat arquitectònica abans de res.
A finals d'octubre, el Tribunal Administratiu Central de Recursos Contractuals, després de suspendre cautelarment uns dies la licitació va publicar la resolució parcialment estimatòria respecte els arguments del Col·legi.
La arquitectura tradicional, protagonista del XXXVIII Curso de Patrimonio de la AADIPA
Este año, el tema de las jornadas, que se desarrollarán del 17 al 20 de diciembre en la sala de actos de la sede de plaça Nova del COAC, se centra en la Arquitectura tradicional: esencia o forma.
El acto inaugural correrá a cargo de Antoni Vilanova, presidente de la AADIPA; Mónica Alcindor y Josep M. Fortià, codirectores del XXXVIII Curso; y Lluís Comerón, decano del COAC.
En esta edición, el objetivo será el análisis en profundidad de la complejidad que lleva la intervención de un patrimonio con un carácter tan destacado por su componente identificador como es el patrimonio tradicional, con una importante referencia de cualquier sociedad.
Aunque se hable de arquitectura, este concepto comprende también otros ámbitos de conocimiento, dado que la construcción admite una interpretación cultural en varias dimensiones: productiva, social, gestión del territorio... tantas como la propia complejidad de cada grupo humano.
Para alcanzar este objetivo, se cuenta con la participación de especialistas, tanto locales como internacionales, provenientes de los diferentes ámbitos profesionales relacionados con el tema, los cuales expondrán sus experiencias.
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